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武漢至咸寧、鄂州市域(郊)鐵路規劃研究啟動

一、采購內容

武咸市域(郊)鐵路規劃研究編制,重點對項目建設必要性、功能定位、技術標準及線路走向論證分析。

二、概述及簡介

線路對接武漢地鐵7、9號線,全程64.99公里,設站11座,平均站間距6.50km,其中咸寧境內23.88公里,設站點4座。項目投資估算約188.49億元。

方案自規劃軌道9號線花山北路站引出,與武咸城際在紙坊東站換乘、軌道7號線在青龍山地鐵小鎮站換乘后,經烏龍泉、土地堂、安山、山坡機場、梓山湖新城、咸寧北站、浮山后至終點咸寧南站。

三、技術、服務要求

(1)研究成果應符合國家有關部門的法律法規、規章標準、規范規程以及合同要求;

(2)收集的基礎資料應盡可能完整、準確、可靠,論證應充分,結論應科學合理;

(3)研究成果包括紙質文件、相應的電子文件;

(4)紙質文件包括文、圖、表等,內容應清晰、完整、全面。編制單位應按要求提供編制說明書及文本材料。

(5)業主分階段對項目進行審查,編制單位負責提供審查所需的匯報材料和研究方案介紹;

(6)項目論證后,編制單位應根據論證意見修改并完成正式研究報告,并按規定時間報送業主。

(7)研究方案批準實施前,任何單位及個人未經業主同意都無權以任何形式對外公開展示研究成果。

一、項目基本情況

1、研究范圍

武漢至鄂州市域鐵路,研究工程范圍起點為光谷中心城,終點為鄂州市綜保區;二期工程延伸至黃石。

2、研究年度

初期:2030年;近期:2037年;遠期:2052年。

3、項目概況

武漢至鄂州市域鐵路,起自東湖高新區光谷中心城,止于鄂州市臨空經濟區。線路全長64km,其中地下線長約30.8km,高架線長約33.2km。共設車站18座,其中地下站10座,高架站8座,平均站間距約3.7km,最大站間距為6.35km,最小站間距1.78km。

4、采購內容

結合區域路網變化和新時代鐵路發展戰略,研究本項目定位和建設方案,供應商主要負責項目運量預測,項目功能定位及建設必要性研究;主要線路走向方案研究;線路主要技術標準初步意見;工程投資估算;資金籌措設想及經濟評價等;編制預可研修編研究報告(預可研深度)。


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